Міф про вік лижного трампліну у Воловці розвіяно

 
Бетонні сваїБетонні тумби свай, на які опиралися опори трампліна

У Воловці ще досі збереглися залишки тумб,на яких стояли опори з конструкціями на той час найбільшого лижного трампліну який побудували мадяри у 1939  40 роках і був остаточно зруйнований наприкінці війни, десь у 1946 році.

 
ЗєднанняЗа допомогою такого з єднання кріпилися дерев яні опори  конструкцій трампліна ло бетонних тумб

В Інтернеті гуляє міф про його будівництво у 1850 – 1860 роках,Звісно, не можливо було вести таке будівництво без залізниці. Добре відомо, що штрека на цих землях була побудована у 1872 році, а доті тут був непрохідний дрімучий край.

Якщо ж пошукати на угорських сайтах, то можна знайти не тільки фото трампліну, але й відео. А з тексту можна зрозуміти, що трамплін збудували угорці після окупації  Закарпаття.
Вони було шалено втішені з цієї території, оскільки жодні гори в Угорщині не давали ім можливості кататись на лижах з жовтня по квітень. А Боржава була просто подарунком для лижників і туристів!
Щоправда, угорський текст важко зрозуміти, але на відео явно Воловець:

Уривок з тексту:
“На додаток до гірських лиж були модними стрибки з трампліну, У всесвітній кінохроніці не випадково збереглись короткі звіти про будівництво у Воловці закарпатської sáncának і про першу гонку-слалом”. (переклад, на жаль, з Google)

Привожу три відео з угорської хроніки:

1. Травневі лижні гонки (MFI – Tubay)
Федерація лижного спорту угорських Borkúti Mencsulon Тиса на висоті 1750 метрів над мальовничим альпійським в слаломі директор гонки
.(SÍVERSENY MÁJUSBAN (MFI – Tubay)
A Magyar Síszövetség a tiszaborkúti Mencsulon 1750 méter magasságban, festői havasi környezetben rendezte meg műlesikló versenyét.)

“” (Watch on YouTube)

2. Воловець – Відповідно з угорським Національним туристичним бюро для FIS спорудили один з найбільших лижних трамплінів в Європі (Volóc – Az Országos Magyar Idegenforgalmi Hivatal a Síszövetség tervei alapján Európa egyik legnagyobb ugrósáncát építteti Kárpátalján)

“Rysy zimą – ukraińscy kaskaderzy w gumiakach” (Watch on YouTube)

3. Закарпаття, урочисте відкриття в мальовничому Воловці лижного трампліну у березні 1940 року
(Kárpátalja, Ünnepélyesen avatták fel a festői volóci ugrósáncot.)

Таким був трамплін у 1940 році

Австріяки  до будівництва взагалі н5 мають жодного відношення..

Згідно наукової інформації “Еволюція розвитку гірськолижних споруд в Карпатах” та сучасних досліджень випливає , що лижний спорт Карпатах розпочинається в кінці 19-го і початку 20-го століть, У цей період відбувається  початок освоєння гір в цілях лижного відпочинку  по всьому світу.

Головним лещетарським лижним/ / центром було с. Славське ,в якому
після побудови залізниці у 1872 -1895 роках побудовано перший трамплін і відкрито його у січні 1902року Лижні сходження відбувалися на вершини гір Високий Верх, Тростян і Кичера.

Що ж стосується верховинців, то лиж вони не знали аж до часів Австро-Угорської імперії. Зрештою, вони були сюди привнесені, як і багато інших речей, внаслідок активних процесів модернізації. Імперія хотіла з’єднати Східну Галичину з Угорщиною, а заодно й отримати доступ до величезних на той час запасів деревини у Карпатах. Поява залізниці значно полегшила доступ до гір і призвела до розвитку туризму та рекреаційної сфери. Будуються пансіонати та вілли для відпочинку, а особливо для лікування туберкульозу, що був тоді дуже поширений. Сотні таких пансіонатів та будиночків з’являються у Ворохті, Яремчі, Татарові, Микуличині, Ямній та ін. Щороку у цій зоні відпочивало до 10 тис. людей, видавалися карти і путівники. Серед тодішніх туристів варто згадати Михайла Коцюбинського, Лесю Українку, Василя Стефаника, Ольгу Кобилянську, Івана Франка, Михайла Грушевського та ін.

У 1939році Воловечину окупували мадьяри. Горті будував не лише для себе, а й для союзників і не лише для розваг спортсменів… Тяжкі роботи виконували наші люди під орудою мадярів І на самкінець. Ще живий свідок Поп М. Його батько Михайло був розпорядником робіт на будівництві, а мама не так давно померла у Венгрії . От і вся тут історія. Подібно у 1942році будували мадяри лінію Арпада. Адже були сателітами Німеччини